一個老和尚揭開天大秘密:月亮是人造的,他曾參與了「造月工程」……

「在隱隱約約中我回憶起,我曾在一個史前年代轉生過,距今大約上億年。當時的文明遠遠超過現代文明的發達程度,許多現代人認為根本不可能的科技在當時都已經實現。」

那個時期的科學技術相當發達,人們構想要製造一顆天體送上太空,照亮地球漆黑的夜晚。

於是人類全體動員,進行這個巨大的工程。而我在當時是一個工程師,參與建造月亮的建築工作……

空中的飛船

上億年前,人類文明曾經是非常發達的,那個時代世界上的大都市也是遍布各式摩天建築,漂浮於空中的飛行物不是飛機,而是像巨型郵輪一樣的龐大飛行船,一次可乘載上千個乘客。

這種飛行船,也不局限在地球上飛行,可在九大行星的範圍內任意旅行。當時全部的機器都採用一種非常高密度的能源,效率很高。

現今留下的古文明遺迹以石造建築物、石制工具為主。很多人因此以為史前人類只會使用石器,而沒有能力使用電力或其他能源,其實並非如此。

造月工程

由於那個時期的科學技術相當發達,人們甚至開始構想要製造一顆天體送上太空,照亮地球漆黑的夜晚。(其實,現代人如果有這樣的技術也會想這麼做的。)

這個看似不可思議的工程構想被提出後,得到了當時社會各界的支持。於是人類全體動員,進行這個巨大的工程。而我在當時是一個工程師,參與建造月亮的建築工作。

首先人們在地球上採集大量的金屬礦物,建構月球的基礎骨架。這個骨架就像碳60分子的結構一樣,龐大而複雜。地球上的人們,利用神奇的機械技術,讓月球的骨架騰空飛起,由大量的巨型飛船拖曳前往太空中的軌道。

龐大的基礎骨架進入軌道後,由工程人員進行後續的建造,在地球外的太空軌道上進行月球的組裝工程。巨型鷹架就架設於月球外部,就像現在的建築工地一樣。數量龐大的太空飛船往返於地球與月球之間,每艘船都承載或拖曳着大量的建築物資。

內部構造先由月球核心做起,核心內部放置了各種精密齒輪、機械、動力設備等裝置。核心以外到月球外殼之間除了骨架以外,沒有放置太多東西,大致是空心的。最外層是以厚金屬板組合而成的一個保護殼,厚度達數公里。工程人員穿着貼身而輕便的太空裝,在鷹架上忙碌地工作着,小型太空飛艇穿梭於月球“工地”之間。

月球完工之日

經過了幾年日夜不停的工作,人類終於完成了建造月球的工程。當時,月球正面設計為拋光面,反射太陽的光芒照亮地球的黑夜。為了保持照明的高效率,將正面控制為永遠面向地球。

月球完工之日,全球熱烈而盛大地慶祝這個值得紀念的日子。從此,黑夜不再一片漆黑,多了一輪明月的光輝照亮大地。而月亮多變的形狀,也為人類增添幾分賞月的樂趣。參與造月的人,成為當時人類最尊崇的一群人,讓人稱頌了一段很長時間。

接下來的事

很可惜,雖然當時人類完成了建造月球的偉大成就,但那一時期的人類文明卻沒有逃過毀滅的命運。人類在科技的發展中,放縱自己的慾望,使道德下滑,而月球的建造及文明的高度發展,也使得物資缺乏及環境破壞。最後,人類在變異中遭到毀滅性的打擊,地球也遭到嚴重破壞,最後再度回歸原始時代重新開始。

月亮的故事,隨着年代的流逝,靠着人們的口耳相傳,逐漸變成一個傳說故事。最後,成了一個神話故事。

更後來的人,已經幾乎沒有人能相信懸在天空的月亮,就是他們自己的祖先建造的。

地球上各民族的傳說很多,現在人們往往把他們當作虛構的神話。然而這些傳說,往往都有其歷史的真實性,反映了人類曾經經歷過的真實歷史。可惜的是,目前教科書上對人類歷史的看法,與真實的地球歷史相差甚遠。

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